Электр жүк көтөргүч сейрек бир убакта иштен чыгат.
Көбүнчө, алгачкы белгилер тымызын болот: нөөмөттүн акырына карата жай ылдамдык же бош көтөргөн айрылар, бирок толгон поддондун астында күрөшөт. Ката коду пайда болуп, оператор жүк ташуучу унааны кайра иштетет жана ал дагы эле жакшы көрүнөт. Бул жерде жалпы көйгөйлөрдү чечүү ишке ашпай калат-анткени жүк ташуучу унаа дагы эле иштейт, эскертүү этибарга алынбайт. Бир нече күндөн кийин, ката оор жүктүн астында кайтып келет
Чыныгы суроо жөн эле "Эмне бузулду?" эмес, бул: Эмне өзгөрдү, качан башталды жана дагы эле чуркоо коопсузбу?
Мүчүлүштүктөрдү аныктоодон мурун, жүк ташуучу унаа иштейби же жокпу, чечиңиз
Операторлор негизги текшерүүлөрдү аткара алышат, бирок каталардын баары эле өз алдынча оңдоодон боло бербейт. Маанилүү эмес маселелер үчүн аккумуляторду, кубаттоо абалын, ката коддорун, авариялык токтотууну, көрүнгөн туташтыргычтарды, дөңгөлөктөрдү, айрыларды, мачталарды жана ачык гидравликалык агып чыгууларды текшериңиз. Бирок, жумшак тормоздор, бош рулду, туруктуу эмес көтөрүү же кыймылсыздык. жогорку-чыңалуудагы электр бузулуулары-келишимге болбойт. Жүк ташуучу унааны дароо белгилеп, тастыкталган техникти чакырыңыз.
OSHA бузулган же кооптуу болгон кубаттуу өнөр жай жүк ташуучу унааларды коопсуз эксплуатация абалына келтирмейинче иштен чыгарууну талап кылат, оңдоо иштери ыйгарым укуктуу персонал тарабынан аткарылган.
Мүчүлүштүктөрдү тез аныктоо ката коддорун тазалоо эмес, ошондуктан жүк ташуучу унаа башка нөөмөттө аксап калышы үчүн-бул симптомду ырастоо, маалыматтарды каттоо жана коопсуздук чалуу.
Жүк көтөргүч иштебейт
Негиздерден баштаңыз:
Батарея заряды жана туташуу абалы; шашылыш токтотуу абалы; Бошоң же бузулган көрүнүүчү зымдар; Эскертүүлөрдү же сакталган ката коддорун көрсөтүңүз. Эгер алар өтүп кетсе, ачкычты тебүүнү токтотуңуз-бул жардам бербейт.
Баштоо жок{0}} адатта батареяга, башкаруу чынжырына, коопсуздук блокировкасына же негизги контроллерге кайрылат. Эң негизгиси, ал өлөр алдында болгон окуя: ал кубатталгандан кийин эле иштебей калдыбы? Муздак сактоочу жайга киргенден кийин иштен чыктыбы? Оор нөөмөттүн аягында өчүп калдыбы?
Бул так контекст техникти туура эмес компоненттерди оңдоо үчүн сааттарды коротпой сактап калат.
Tал жүк ташуучу унаанын күчү бар, бирок кыймылдабайт
Жандуу дисплей диск тутумунун иштөөгө даяр экендигин далилдей албайт. Дискти башкарууну, тормозду же коопсуздук бөгөттөөсүн, батареянын абалын жана кандайдыр бир ачык тоскоолдуктарды текшериңиз. Кадимки электр көрсөткүчтөрүнө карабастан жүк ташуучу унаа кыймылдабай калса, анын себеби тарткыч мотордун өзүнө эмес, башкаруу же блокировка системасында отурушу мүмкүн.
Эгер ката-кайталанса, башкаруу элементтерин кайра-кайра айлантуудан качыңыз. Анын ордуна, катаны каттап, иштөө шарттарын белгилеңиз.
Сменада ылдамдатуу алсыз болуп калат
Убакыт көп учурда ачкыч болуп саналат.
Эртең мененки саат 8де катуу, бирок кечки саат 2де жай тарткан жүк ташуучу унаа дарбазадан чыгып бара жаткан жайга караганда такыр башка маселеге ишарат кылат.
Начар контроллерду күнөөлөрдөн мурун, караңыз: Батареянын зарядынын абалы жана чыңалуу жүктө төмөндөйт; Иштөө температуралары (мотор жана контроллер жылуулуктун топтолушу); Катуу иштөө цикли же чөйрөнүн жогорку ысыгы. Бул өзгөчө көп -сменалык заводдордо өтө маанилүү. Эгерде кубаттын жоголушу бир нече саат бою катуу колдонуудан кийин гана байкалса, ал жай жүрүп жатканын эле эмес, башталганда журналга кириңиз.
Жана эсиңизде болсун: эгер ачкыч цикли электр энергиясын убактылуу калыбына келтирсе, ката өзү эле оңолбойт-жөн гана жылуулук же чыңалуу чегин кайра койду.
Айрылар адатта бош, бирок жүк астында жай көтөрүлөт
Бош сыноо сизге калп болот. Forks көбүнчө салмагы жок жылмакай саякатташат, бир гана толук поддондун астында муунтуп калышат. Жүк ташуучу унаанын номиналдык сыйымдуулугунун чегинде реалдуу жүктү колдонуу менен көтөрүү реакциясын сынап көрүңүз. Сыноо учурунда үч нерсеге көңүл буруңуз: Жүк астында көтөрүп жатканда батареянын чыңалуусунун төмөндөшү; Көрүнүп турган гидравликалык суюктуктун агып кетиши же басымды айланып өтүү; Көтөрүү насостун моторунун ызы-чуусу же ылдамдыгы төмөндөйт.
Эгер жайлоо толук кубаттуулукка жакын болсо, анда сиз системанын толук иштебей калышына эмес,-клапандардын жөндөөлөрүнө, гидравликалык насостун эскиришине же мотордун токунун чектелишине туш болуп жатасыз. "Ал көтөрө алабы?" деп суроону токтотуңуз: Ал кандай так салмакта күрөшө баштайт?
Бул жалгыз жооп техникалык колдоону туура эмес маселеге кымбат бөлүктөрдү божомолдоодон жана ыргытуудан сактайт.
Заряддоо узакка созулат же иштөө убактысы төмөндөйт
Кыска иштөө убактысы автоматтык түрдө өлүп калган батареяны билдирбейт. Кымбат баалуу уячаларды алмаштыруудан мурун заряддагыч түзүлүштү, розеткаларды, заряддоо циклдерин жана иштөө температураларын текшериңиз.
Эгерде сиздин автопаркыңыз муздаткычта иштесе, көңүл буруңуз. Тоңдургучтар менен жылуу зонанын ортосунда кайра-кайра жылыш ички конденсацияны, чаңдын топтолушун жана чыңалуунун төмөндөшүн жаратат-көбүнчө иштебей калган батареяны туурайт же үзгүлтүксүз электрдик гремлиндерди пайда кылат.
Иштөө убактысынын көйгөйүн жазып жатканда, анын качан жана кайда болорун белгилеңиз: кубатталгандан кийин дарообу же нөөмөттүн акырына жакынбы-бу? Оор гидравликалык жүктөрдүн астында гана? Муздак сактоочу жайга киргенде гана? Жалгыз жүк ташуучу унаадабы же бүткүл парктабы? Жумушка буйрукка "батарея начар" деп жазуу эч кимге жардам бербейт. Таза операциялык маалыматтар биринчи аракетте оң бөлүгүн түзөт.
Ката коду диагноз эмес, баштапкы чекит болуп саналат
Бул өндүрүш басымы астында эң кеңири таралган тузак:
Контроллердин кодубу? Контроллерди алмаштырыңыз.
Батарея эскертүүсү? Жаңы батарейканы салыңыз.
Гидротехникалык ката? Насосту алмаштырыңыз.
Жүк ташуучу унаа ошол эле код кайтып келгенге чейин-бир күн иштеши мүмкүн. Мүчүлүштүктүн коду эмнени алмаштырууну эмес, кайда издөө керек экенин көрсөтүп турат. Тетиктерди кайталануучу катага ыргытуудан мурун, жүк ташуучу унаанын тейлөө журналдарын, иштөө убактысын, жүктөө тарыхын, нөөмөт убактысын жана иштөө чөйрөсүн текшериңиз.
Эгер код белгилүү бир батарея топтомун, бир операторду же бир муздак бөлмөнү ээрчисе, бул үлгү башка системаны баштапкы абалга келтирүүдөн он эсе кымбат.
Иштөө чөйрөсү катаны өзгөртөт
Туруктуу температурадагы таза кампадагы жүк көтөргүч тоңдургучта же чаңдуу өндүрүш зонасында иштегендей катачылык шарттарына дуушар болбойт.
Муздак сактагыч: Температуранын тез өзгөрүшү ички конденсацияны пайда кылып, электрдик электрдик бузулууларды жана батареянын жалган түшүшүнө алып келет.
Чаң жана нымдуулук: Ачык туташтыргычтардын айланасында кир жана ным пайда болуп, сигналдын үзгүлтүксүз жоголушуна алып келет.
Тар өтмөктөр: жумшак тормоздорго нөлдүк толеранттуулук же рулдун артта калуусу-стеллажынын боштуктары кечиктирилгис жооп үчүн өтө тар.
Оор жүктөр: Бош ылдамдык сыноолору, эгерде гидравликалык басым иш жүзүндө пайдалуу жүктү айланып өтсө, эч нерсе билдирбейт.
Көптөгөн-Сменалык операциялар: Сменаны өткөрүп берүү көбүнчө диагностикалык изи сууй түшкөн жерде болот. Эгерде Оператор А жөн эле "тазаланган ката кодун" жазып, баскычтарды өчүрсө, B оператору негизги себепти оңдоо үчүн зарыл болгон бардык температураны, жүктү жана убакыт контекстинен ажырайт.
162 жүк ташуучу флот ката тарыхынын эмне үчүн маанилүү экенин көрсөтөт
Чехиялык бөлүштүрүү борборундагы HOPPECKE окуясы маалыматтардын күчүн баса белгилейт. 162 электр жүк көтөргүчтү 24/7, үч -сменде башкарып, алар реалдуу убакытта аккумулятордун абалына, заряддоо циклдарына жана жеке блоктун идентификаторлоруна көз салуу үчүн борбордук башкаруу тутумун колдонушкан.
Тейлөө топтору үчүн жөн гана "алардын батарейканын сонун технологиясы болгон" эмес.
Жүк ташуучу унаа ишке киргенде, анын так заряд таржымалын жана оператордун колдонулушун билүү флоттун-кең компонентинин бузулушунан-бир жолку мүчүлүштүктөрдү ажыратууну жеңилдетет. Система ийгиликтүү болду, анткени ал жүк ташуучу унаалар бузулгандан кийин оңдоп койбостон, -иштөө убактысын жана ачык-айкын маалыматтарды биринчи орунга койгон.
Мүчүлүштүктөрдү тез оңдоо качан токтошу керек
Полдо бул жөнөкөй эрежени аткарыңыз:
Көрүнүүчү жана маанилүү эмес-: Текшериңиз, журналга кириңиз жана көзөмөлдөңүз.
Кайталануучу же түшүнүксүз: тастыкталган технологияга өтүңүз.
Коопсуздук-Байланыштуу: Кызматтан дароо өчүрүңүз.
Кайталануучу электр мүчүлүштүктөрү, жогорку чыңалуудагы жумуш, катуу гидравликалык агып чыгуулар, тормоз/рулду башкаруу көйгөйлөрү, конструкциядагы жаракалар, ысып кетүү же туура эмес кыймылдар үчүн токтоп, адисти чакырыңыз. Туура диагноз туура шаймандарды талап кылат-бул өндүрүүчү диагностикалык программа болобу, гидравликалык басымды анализдөөчү приборлорбу же аккумуляторлор.
Кампанын кабатында тез оңдоого аракет кылуу, адатта, кичинекей компонент маселесин чоң, кымбат оңдоого айлантат.
Кыйынчылыктарды жоюу боюнча эң мыкты жазуу таң калыштуу кыска
Качан ката пайда болгондо, бул негизги маалыматтарды жазып алыңыз: Жүк ташуучу унаанын идентификатору, иштөө сааттары, нөөмөт, жүктөө, жайгашкан жер, температура, ката коду, көрүлгөн чара, кайра келдиби?
Убакыттын өтүшү менен, бул чийки маалыматтар обочолонгон оңдоо буйруктарын өткөрүп жиберген негизги себептерди ачып берет:
Бир жүк ташуучу унаанын ар кандай аккумуляторлорунун катасы барбы? Жүк ташуучу унаанын зымдарын же контроллерин текшериңиз.
Ката тоңдургучтарда гана болобу? Экологиялык мөөрлөрдү жана жылуулук чектерин текшериңиз.
Көтөрүү оор жүктүн астында гана жайлайт? Кызмат циклин жана гидравликалык жардам орнотууларын карап чыгыңыз.
Чексиз оңдоого ээ болгон эски агрегаттар үчүн, токтоп калуу чыгымдарын алмаштыруу наркы менен салыштырыңыз. Тойота компаниясынын Бельгиядагы MSI кызматтарында көрсөтүлгөндөй,-толугу менен электрдик транспорттук флот (анын ичинде 15 тең салмактуу жүк ташуучу унаа жана 8 паллет жүк ташуучу унаа) 2006-жылдан бери ишенимдүү иштеп келе жаткан жаш курак гана ишенимдүүлүктү талап кылбайт; тейлөө маалыматтары түзөт.
Мүчүлүштүктөрдү аныктоонун максаты жүк ташуучу унааны кайра кыймылга келтирүү эле эмес. Бул анормалдуу жүрүм-турумду эрте байкап калуу, кооптуу жүк ташуучу унааларды полдон алыс кармоо жана техниктерге чыныгы көйгөйдү чечүү үчүн керектүү далилдерди берүү.
Ошентип, сиз кайталануучу бузулууларды ишке ашырылуучу флоттук чалгындоого айлантасыз.
